{"id":7012,"date":"2024-04-19T21:22:23","date_gmt":"2024-04-19T19:22:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diving-shark.hr\/courses\/olupina-tb-26-flamingo\/"},"modified":"2026-01-23T15:06:21","modified_gmt":"2026-01-23T13:06:21","slug":"tb-26-flamingo-relitto-immersioni","status":"publish","type":"cpt_courses","link":"https:\/\/www.diving-shark.hr\/it\/courses\/tb-26-flamingo-relitto-immersioni\/","title":{"rendered":"TB 26 FLAMINGO, relitto immersioni"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-7012 gallery-columns-3 gallery-size-briny-thumb-news'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/flamingo_PASA-scaled-1.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"430\" src=\"https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/flamingo_PASA-scaled-1-640x430.jpg\" class=\"attachment-briny-thumb-news size-briny-thumb-news\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/flamingo_WEB-scaled-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"430\" src=\"https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/flamingo_WEB-scaled-1-640x430.jpg\" class=\"attachment-briny-thumb-news size-briny-thumb-news\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/IMG_0645-1-scaled-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"430\" src=\"https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/IMG_0645-1-scaled-1-640x430.jpg\" class=\"attachment-briny-thumb-news size-briny-thumb-news\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/IMG_0651-1-scaled-1.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"430\" src=\"https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/IMG_0651-1-scaled-1-640x430.jpg\" class=\"attachment-briny-thumb-news size-briny-thumb-news\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/IMG_0649-1-scaled-1.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"430\" src=\"https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/IMG_0649-1-scaled-1-640x430.jpg\" class=\"attachment-briny-thumb-news size-briny-thumb-news\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/IMG_0647-1-scaled-1.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"430\" src=\"https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/IMG_0647-1-scaled-1-640x430.jpg\" class=\"attachment-briny-thumb-news size-briny-thumb-news\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p><strong>Tipo:<\/strong>\u00a0Torpiljarka tip Schichau<br \/>\n<strong>Nome:<\/strong>\u00a0TB 26 Flamingo<br \/>\n<strong>Affiliazione:<\/strong>\u00a0Austro-Ugarska<br \/>\n<strong>Dimensioni:<\/strong>\u00a0d=39 m; \u0161=4,5m;<br \/>\n<strong>Affond\u00f2:<\/strong>\u00a023.08.1914<br \/>\n<strong>Causa:<\/strong>\u00a0Podvodna mina<br \/>\n<strong>Importanza storica:<\/strong>\u00a0Postoji<br \/>\n<strong>Luogo:<\/strong>\u00a0W od ophodne linije Porer \u2013 Peneda<br \/>\n<strong>La difficolt\u00e0 di trovare:<\/strong>\u00a0te\u0161ko se nalazi \u2013 potrebna pomo\u0107 instrumenata (GPS)<br \/>\n<strong>Profondit\u00e0 massima:<\/strong>\u00a046 m<br \/>\n<strong>Profondit\u00e0 minima:<\/strong>\u00a041 m<br \/>\n<strong>Corrente:<\/strong>\u00a0uglavnom promjenjiva, povremeno i jaka<br \/>\n<strong>Accesso:<\/strong>\u00a0Pristup mogu\u0107 isklju\u010divo brodom (lokacija je na otvorenom moru)<br \/>\n<strong>Visibilit\u00e0:<\/strong>\u00a0ljeti slaba, zimi znatno bolja<br \/>\n<strong>Il mondo vivente:<\/strong>\u00a0Raznolik \u017eivot na i oko olupine, povremeno primjerci ve\u0107ih riba<br \/>\n<strong>Conoscenza e abilit\u00e0:<\/strong>\u00a0napredne ronila\u010dke kategorije prema svojim ovlastima<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5939\" src=\"https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/famingo1.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"648\" srcset=\"https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/famingo1.jpg 1200w, https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/famingo1-300x162.jpg 300w, https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/famingo1-1024x553.jpg 1024w, https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/famingo1-768x415.jpg 768w, https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/famingo1-370x200.jpg 370w, https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/famingo1-760x410.jpg 760w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p><strong>STORIA<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5940\" src=\"https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/flaming2-300x196-1.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"196\" \/><\/p>\n<p>Alla fine del XIX secolo, l\u2019invenzione dei torpedinieri, da parte di un capitano di marineria di Fiume, poi perfezionata da un produttore inglese che aveva la propria fabbrica a Fiume, facilita largamente le battaglie in mare.<\/p>\n<p>Il torpediniere a vapore TB-26 Flamingo viene costruito nel 1889 in un cantiere a Trieste. Lo scafo aveva un bordo libero molto basso, un fumaiolo e la poppa di forma tondeggiante. Sul cassero c\u2019erano due torrette con delle piccole finestre. Il torpediniere era cos\u00ec basso che quando faceva maltempo era quasi interamente ricoperto dall\u2019acqua. C\u2019era un tubo lanciasiluri sotto la prua. L\u2019armamento principale della nave erano appunto i siluri, ma c\u2019erano anche due cannoni leggeri calibro 37\/23mm, un tubo lanciasiluri sotto coperta e uno a poppa. La macchina a vapore aveva la potenza di 950 cavalli per una velocit\u00e0 di 19 nodi. Durante la guerra sulla Flamingo erano imbarcati 2 ufficiali e 16 sottufficiali \u2013 marinai.<\/p>\n<p><strong>EVENTI<\/strong><\/p>\n<p>La TB-26 Flamingo veniva usata come unit\u00e0 di pattuglia per la zona circostante il porto militare di Pola. Nella notte 22.-23.8.1914 era in servizio tra il faro di Porer e Punta Peneda sulle Isole Brioni, soffiava la bora. Attorno alle 2.30 incorre in una mina che esplodendo danneggia il lato destro della poppa. L\u2019acqua penetra lentamente e la nave si mantiene sulla superficie fino alle 3.30, quando il comandante viene informato che dal forte di Veruda vengono mandati in loro aiuto due torpedinieri e ordina di calare in mare la scialuppa di salvataggio, che presto per\u00f2 si riempie d\u2019acqua e parte dell\u2019equipaggio non riesce a tenersi in superficie per la forte bora. Per motivi sconosciuti i soccorsi arrivano appena alle 8.45 circa, il che \u00e8 letale per 11 membri dell\u2019equipaggio.<\/p>\n<p><strong>IL RELITTO<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5941\" src=\"https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/flamingo3-300x126-1.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"126\" \/>Il TB-26 Flamingo \u00e8 uno dei rari relitti risalenti al 19. secolo. Giace in mare aperto alla profondit\u00e0 di 41 \u2013 49 metri. Lo scafo si innalza per soli 2 \u2013 3 metri dal fondale marino, per cui \u00e8 difficile localizzarlo. Giace sul fondo in posizione eretta. Quando la visibilit\u00e0 \u00e8 buona \u00e8 possibile vedere le linee di contorno della prua che si stagliano sul chiaro fondale sabbioso gi\u00e0 dalla profondit\u00e0 di 25 \u2013 30 metri. La prua e il ponte di prua sono cos\u00ec rotondeggianti che ricordano un sommergibile. Tale impressione \u00e8 sottolineata dalla forma ovale della torre di controllo, tipica dei torpedinieri dell\u2019epoca. Nuotando sopra alla prua vediamo che si assottiglia sempre pi\u00f9 fino all\u2019estremit\u00e0 dove si trova il tubo lanciasiluri. La prua si staglia alta e diritta ed \u00e8 talmente infestata dalla vegetazione che il coperchio esterno del tubo lanciasiluri si vede a malapena. Seguendo la prua e nuotando sul fondo, si vedono dei buchi nelle lamiere, il che \u00e8 segno di corrosione.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5942\" src=\"https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/flamingo-front.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/p>\n<p>Arrivati alla torretta di comando, vediamo che manca la parte superiore per cui \u00e8 possibile vedere facilmente il complicato meccanismo che vi si trova. Si tratta dei resti del sistema di timonaggio della nave. Attraverso la torretta ci si pu\u00f2 intrufolare cautamente nella prua, nella quale la visibilit\u00e0 \u00e8 molto pi\u00f9 buona che al di fuori del relitto. Passato con cautela oltre la struttura divisoria orizzontale \u00e8 si entra nella prua vera e propria dove si trova il tubo di lancio dei siluri. Il tubo \u00e8 aperto ed \u00e8 vuoto e il coperchio posteriore non c\u2019\u00e8 . Qui si trova a anche la testata di un siluro. Il siluro stesso non c\u2019\u00e8 ma non \u00e8 consigliabile toccare la testata dato che non si sa se si tratti di una testata da guerra o da simulazione. La lamiera della testata \u00e8 di color verdognolo e non \u00e8 invasa dalla vegetazione, il che significa che \u00e8 probabilmente di rame.<\/p>\n<p>Uscendo dall\u2019interno e nuotando verso la poppa, passiamo vicino al luogo dove si trovava il fumaiolo. Qui c\u2019\u00e8 un buco circolare del diametro di 80 cm attraverso il quale si vede un tubo che porta alla caldaia a vapore. Pi\u00f9 in la verso la poppa si trova un\u2019altra torretta il cui interno \u00e8 quasi del tutto riempito di sabbia e fango e dei resti dell\u2019albero maestro. Dietro ad esso si trovano lamiere ricurve e i tubi piegati , il che fa pensare che la poppa della nave sia stata fortemente danneggiata dall\u2019esplosione. Sul fondo attorno alla nave ci sono i resti della struttura della poppa e delle lamiere cadute dal relitto. Il TB-26 Flamingo \u00e8 l\u2019unico torpediniere di questo tipo disponibile per le immersioni nell\u2019Adriatico.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5943\" src=\"https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/flamingom1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"452\" srcset=\"https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/flamingom1.jpg 640w, https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/flamingom1-300x212.jpg 300w, https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/flamingom1-370x261.jpg 370w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5944\" src=\"https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Wreck-Flamingo.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"453\" srcset=\"https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Wreck-Flamingo.jpg 640w, https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Wreck-Flamingo-300x212.jpg 300w, https:\/\/www.diving-shark.hr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Wreck-Flamingo-370x262.jpg 370w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p><strong>Tempo di navigazione da DC SHARK:<\/strong> 40 min<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tipo:\u00a0Torpiljarka tip Schichau Nome:\u00a0TB 26 Flamingo Affiliazione:\u00a0Austro-Ugarska Dimensioni:\u00a0d=39 m; \u0161=4,5m; Affond\u00f2:\u00a023.08.1914 Causa:\u00a0Podvodna&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6707,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","cpt_courses_group":[224],"class_list":["post-7012","cpt_courses","type-cpt_courses","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","cpt_courses_group-relitti-navali"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - 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